Fuente: La Opinión de Levante
El sector industrial observa auténticos problemas para encontrar mano de obra y alerta de la escasez de técnicos con formación profesional
El top ten de los oficios más demandados por la industria son soldadura, matricería, calderería, máquinas- herramienta, programación, electricista, electromecánica, electricidad de motores, sistemas térmicos y fundiciones.
La petrolera construira 11 depósitos para almacenamiento y venta de combustibles
La empresa que ocupará la mayor de las parcelas en concesión -hasta ahora- en el puerto exterior ultima sus trámites para comenzar a levantar allí sus instalaciones, previsiblemente durante el presente ejercicio.
La compañía, Deep Water Oil Transhipment Hub -así figura en la documentación oficial, aunque recientemente cambió su nombre por Oil Deposit Corunna- somete desde hoy su proyecto al trámite de evaluación ambiental ordinario, un paso que se realiza a través de la Consellería de Medio Ambiente y que ha de pasara la firma porque los volúmenes que prevé almacenar en Langosteira exceden el tope de 200.000 metros cúbicos, que le permitirían acudir a un procedimiento abreviado. El documento estará a exposición pública durante un mes para que cualquiera pueda consultarlo. Read More
El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, anunció en marzo de 2017 que la entrada en funcionamiento de la terminal petrolera de Repsol en el puerto exterior, prevista inicialmente para abril de 2018, se retrasaría unos meses, aunque ayer ya admitió que no se producirá antes de finales de este año y que incluso podría posponerse hasta principios del próximo.
«Se va a demorar un poco», declaró Losada, a pesar de que si finalmente la compañía pone en servicio sus instalaciones en diciembre lo hará ocho meses y medio después de la fecha que figura en el convenio suscrito con Repsol para el traslado, el 14 de abril de este año. «Sinceramente poco me preocupa unos meses arriba o abajo», manifestó el presidente del Puerto, quien considera que la operación para que la empresa opere en Langosteira «va por buen camino y tiene buenas perspectivas». Read More
Recuperó 4.000 empleos y este ejercicio necesita firmar otros 3.000 contratos
Se acabó la época de vacas flacas en la industria gallega del metal. Es el mensaje que este miércoles transmitió Enrique Mallón, secretario general de la patronal del sector. «No queremos caer en la euforia, pero somos optimistas», dijo. Los datos avalan ese entusiasmo: la facturación en el 2017 creció dos dígitos, hasta situarse en los 13.125 millones, y recuperó 4.273 empleos con relación al ejercicio anterior, con lo que alcanza un total de 64.500. Vaticinó que a lo largo del 2018 van a necesitar incorporar otros 3.000 trabajadores, la mitad de ellos en el naval. «Ha sido el mejor año de la última década», resumió Mallón, quien añadió que es la primera vez desde el 2007 en el que todas las actividades -automoción, naval, estructuras metálicas y aeronáutica- ofrecen datos positivos.
Read More
Repsol da
un paso adelante en la puesta en marcha del poliducto que unirá la refinería con el puerto exterior tras la publicación ayer en el Diario Oficial de Galicia de la declaración de impacto ambiental del proyecto, adelantada hace 23 días por LA OPINIÓN. La compañía informó que a partir de ahora examinará en profundidad ese documento para introducir las exigencias que plantea, aunque todavía se desconoce cuándo podrán comenzar las obras, imprescindibles para que pueda efectuarse el traslado de la mayor parte de la actividad portuaria que desarrolla en la zona de San Diego.
La Consellería de Medio Ambiente obliga a que durante las obras exista un plan de emergencia que cuente con un protocolo de actuación ante un posible vertido. Ese documento debe tener en cuenta «los perfiles de transporte y su posible influencia en los núcleos de Nostián y Suevos». Antes de que comiencen los trabajos, Repsol debe llevar a cabo las expropiaciones de los terrenos necesarios para el tendido del poliducto. Las obras afectarán a 168 fincas, aunque no todas tendrán que ser expropiadas, puesto que en algunas solo se prohibirá la realización de algunas actividades por razones de seguridad.
El sector tiene problemas para encontrar mano de obra especializada. Prepara un plan de choque para formar a 1.200 personas
Casi diez años de crisis diezmaron las plantillas en el sector industrial. «En nuestro caso se perdieron más de 8.000 empleos directos», afirma el secretario general de la patronal del metal, Enrique Mallón. El impacto fue especialmente grave en la construcción naval, que asistió a la rescisión de miles de contratos, sobre todo en las empresas auxiliares. Ahora que los astilleros han empezado a adquirir fuelle (por primera vez desde el 2009 todas las factorías gallegas tienen pedidos), ha emergido un serio contratiempo: faltan trabajadores cualificados. El problema lo verbalizó la pasada semana el presidente de Barreras, José García Costas, con ocasión de la puesta de quilla del primer crucero de lujo que se construye en Galicia: «Estamos buscando mano de obra fuera porque aquí no la hay». Mallón confirma que llevan dos años advirtiendo lo que ahora es ya evidente. Reconoce que es una responsabilidad compartida entre empresas y Administración, en buena medida porque esta última «no terminó de creer que la recuperación iba a traer este problema».
Read More
Hasta mil soldadores serán precisos en las plantas de Navantia de la Bahía de Cádiz durante el próximo otoño. Es el cálculo hecho público por el secretario general de Industria de Comisiones Obreras en Andalucía, José Manuel Moreno Cerrejón.
Con esa previsión, pide a la presidenta de la Junta, Susana Díaz, que impulse inmediatamente «cursos de refresco» para los soldadores desempleados de la Bahía de Cádiz. «Navantia va a necesitar entre 800 y 1.000 soldadores para sus nuevos contratos», detalla.
Moreno Cerrejón ve «estupendo» el apoyo de la Junta al proyecto de plataforma de energía eólica que Navantia ha realizado para Iberdrola, entregado el lunes. Considera un éxito «que se haya culminado una obra de ese calibre, una referencia en construcción de plataformas marinas».
Sin embargo, añade un reproche. «Está muy bien que la presidenta apoye a Navantia de viva voz, pero se tiene que demostrar con hechos». Esos hechos consisten en «formar» a los soldadores desempleados en Cádiz porque entre octubre y noviembre pueden llegar a necesitarse mil para la construcción de cuatro petroleros.
Para que esos empleos no se escapen de Cádiz, el responsable sindical sugiere una actualización de la mano de obra en paro. De lo contrario, advierte, «nos podemos encontrar en noviembre con mil soldadores contratados de fuera de la Bahía».
Navantia ha cortado el 30 de septiembre el primer acero para los petroleros Suezmax en el Astillero de Puerto Real, Cádiz. Este inicio de los trabajos se realiza para el bloque de quilla de los barcos contratados el pasado mes de julio entre Navantia y Ondimar.
Los trabajos a realizar suponen el corte, elaboración y construcción de 350 toneladas de acero. Durante el último trimestre del año se pondrán las quillas de los 4 buques contratados, y si fuera el caso, también las quillas para los otros dos barcos cuya opción puede el Armador ejercitar. Read More
Navantia ha entregado el día 21 de septiembre a la Marina Argelina el buque BDSL 472 KALAAT BENI HAMMAD, tras las obras de reparación, modernización y extensión de vida, acometidas por Navantia Reparaciones en la Ría de Ferrol.
El acto, presidido por el Representante de las Fuerzas Navales Argelinas, se ha formalizado con la firma del acta de entrega, rubricada por el director de Reparaciones Ría de Ferrol Miguel Rodriguez Lorenzo y el Presidente de la CER (Commission de Essais et de Recette).
Navantia ha presentado el proyecto para la construcción en España de dos buques de aprovisionamiento de combate, según indicó a Europa Press fuentes de la empresa, que han señalado que en el caso de obtener el contrato la construcción de dichos buques se llevaría a cabo «íntegramente» en Ferrol, La Coruña.
Según han indicado, la única oferta competidora para la construcción de estos dos buques es la empresa de astilleros surcoreano Daewoo, por lo que se muestra muy esperanzada de que finalmente se les adjudique dicha construcción.
